科技日报记者焦阳
在领导群众为实现共产主义理想而奋斗的整个过程中，党始终与群众同甘共苦，保持着最密切的联系。为了实现共产主义理想，我们必须依靠群众。永远记住你是人民的公仆。
3354来自顾诵芬，1985年8月10日
制作：李忠明、赵卫华、何佩肉苁蓉、马艳梅、祁伟
他于1951年毕业于上海交通大学。
今年正赶上抗美援朝。
这个国家决定发展航空工业。
和所有航空系的应届毕业生一起。
三天之内
从上海到北京。
顾诵芬在中学时是一个航模爱好者。
1956年8月
中国首家新型飞机设计工作室在沈阳成立。
收到的第一个任务是
设计亚音速喷气式中级教练机。
命名为“焦健1号”
他是气动组的负责人。
顾诵芬和徐顺寿在“歼一”飞机前合影。
在“一张白纸”的背景下
他和团队一起设计
中国第一架喷气式教练机
在20世纪60年代中期
超级大国已经拥有两倍音速的战斗机。
但是我们国家没有与之抗衡的装备。
1964
自主歼8战机的研制工作正式启动。
原总设计师在执行公务时
在飞机失事中丧生
他和其他几个骨干当时情况危急。
接过了总设计师的担子。
在随后的飞行测试中
歼飞机经历了强烈的震动。
为了找出问题，他不顾危险。
歼8之后有三次飞行。
用望远镜观察情况
解决了方向安全性和抖振消除等关键技术。
确保飞机定型。
与歼8飞机试飞员陆明东交流。
1969年7月5日
歼8架战斗机实现首飞。
在接下来的15年里，他继续参与设计歼8和歼8.
直到最终生产。
这种双引擎高空高速战斗机
成为中国航空工业自主研发的传奇。
捍卫中国领空半个世纪
三次乘坐试飞员陆明东驾驶的歼6飞机，观察歼8飞机后机身流场。
1987
被任命为航天高技术领域首届“863”计划专家委员会委员。
从第二年开始
他领导飞机主动控制技术的研究。
我国首次实现主动控制飞行。
自1990年以来
他开始领导高性能远程飞机的概念研究。
他直接组织、领导和参与了
低、中、高代飞机中各种飞机的气动布局和整机设计。
在航空工业科委办公室。
他说，“回顾我的一生，
没有伟大的成就，
只能说没有浪费时间，
为国家做了点事。\”
他是中国科学院的。
中国工程院院士
顾诵芬
1981年加入中国共产党。
来自科技日报，图片由中国航空工业集团公司和我本人提供。
来源：科技日报
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