来源：时代财经作者：廖伟
编者按：
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的产业结构正在加速重构。
一方面，头部效应依然明显，当代安培科技有限公司和比亚迪牢牢占据市场份额。电池装机量激增的背后，除了利润的爆炸，还有忙得像陀螺一样的电池厂工人。另一方面，资本正在涌入这个轨道。不仅电池概念越来越香，随着车企和科技厂商的投入，二三梯队的电池企业正在酝酿更大的变革。玩家增多，电池厂之间的抢人大战愈演愈烈。随着电池技术和市场趋势的不断演进，很多“高校天坑专业”正在被唤醒。
时代财经推出专题《风口下的电池行业：一场钱与人的战争》，一起看动力电池江湖中所有的“刀光剑影”和“恩怨情仇”。
“目前，在R & amp我们公司d部门，材料、化学专业的工程师占80%以上，技术、质量方面的岗位比例也在50%以上。”5月17日，一家二线动力电池企业的工艺工程师王超告诉时代财经。
此外，多位头部动力电池企业内部人士向时代财经记者透露，2020年下半年以后，材料、化学等专业的高校毕业生需求量越来越大，几乎所有的岗位在研发；d和测试是相关专业。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年，中国动力电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。今年一季度，动力电池装机约46.87GWh，同比增长140%。
“总的来说，动力电池行业的发展对于化学、材料专业的大学生来说是一个非常好的机会。电池产能和企业规模的扩大，一定程度上促进了人才需求和就业机会的增加。”5月17日，熊涛有限公司总裁助理、反应器总工程师高鹏然告诉时代财经。同一天，一家动力电池企业的中层人士李惠告诉时代财经，“这两年，化工、材料类院校毕业生的行情一直在上涨，新进人员的工资明显高于老员工，这种情况日益突出”。
此前，由于学习难、就业难、收入低等原因，化学、材料、环境专业长期处于四大“天坑”专业之列，劝阻“生化与环境材料”的也屡见不鲜。以知乎为例，“天坑辞职”话题下的讨论多达41000条，大部分涉及“生化材料”，内容多为博主的“个人陈述”，以自身经历告诉对上述专业有想法的年轻人。
那么，在新能源汽车的浪潮下，动力电池等行业对“生化与环境材料”专业就业前景的影响会如何演变？
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被拒的生物化学环境材料：就业难，钱少？在过去的几十年里，很少有人志愿学习“生物化学与环境材料”。即使有，深入了解之后，大多也难以坚持住自己的“初心”。
“我上中学的时候，喜欢化学。当时我宣传21世纪是材料的时代。高考后，我比较懵懂，就全身心投入了。”对于选择材料类的原因，某头部动力电池企业测试工程师张海如说。
“我同学说化学好，我信了，然后选了材料。结果，他研究了石油。”程功，安研发；另一家头部动力电池公司的d工程师，直言“在学校学了几个月，觉得很困，但还是要硬着头皮学。真后悔没选电脑。结果本科从事水泥，硕士从事石膏，就业后从事电池”。
与张海和程功的随遇而安不同，一些学生在得知他们
麦可思研究院发布的相关报告显示，在2012年就业率低、2012年下半年就业满意度低的十大本科专业排行榜中，“生物化学与环境材料”专业各占4席。
“2020年指标290多，只招了170多人，很多学生进来后转了专业。”2021年，武汉大学资源与环境科学学院教授、博士生导师邓在接受采访时表示，与计算机、金融等热门专业相比，其专业的招生不平衡现象确实存在。
据悉，就业难、利润低是当时“生化材料”被“拒之门外”的主要原因。
“那时候我们学院的学生基本都是读研、读博。大家要么去了科研院所、央企，要么考虑考公务员，要么直接去留校任教。本科毕业后很少有人工作，因为当时行业就业前景不好。我本科毕业就直接进体制了。”王超的母校是C9大学联盟成员。在王超看来，它的情况还是一样，其他普通学校的学生只会选择更少。据悉，C9高校联盟成员为国家“985工程”首批一流高校，涵盖北京大学、清华大学、哈尔滨工业大学、复旦大学、上海交通大学、南京大学、浙江大学等9所高校。
“我们化工、材料班毕业之前，大多在车间、工厂工作，工资比较低，一个月3000元左右。加薪很难。还有一些同学会从事销售，但我们很多理工科的不擅长沟通，所以做得比较一般。”程功说。
据麦可思相关数据显示，2013年研究生占比高的20大本科专业中，“生物化学与环境材料”专业占了一半。化工厂和系统操作工位列2009届毕业生工作三年后薪资低的十大职业，平均月薪仅为3767元，而全国平均月薪为5350元。在2012年本科生50大高薪职业及对应专业统计榜单中，计算机和金融专业位居前列，而“生化与环境材料”专业则榜上无名。
在新能源的浪潮下，就业机会越来越多。2009年，“十城千车”工程正式启动。
当时，很少有人料到这一点
项目为十年后中国新能源汽车产业的蓬勃发展埋下了重要的铺垫，也在如今进一步提高了“生化环材”类专业的就业率。
“我2013年从母校环境类专业毕业，考公一年多无果后，在2014年底被一个同校师兄拉进了锂电行业，成为了一名一线工程师。”牛斌告诉时代财经。如今，牛斌已经是某二线动力电池企业中层管理人员。
据牛斌回忆，2014年，新能源行业和锂电行业还处于初步发展阶段，不仅从业人士相对较少，周边听说过这个行业的人也不多。“其实刚开始进入锂电行业也很苦，收入比较低，刚入职时月薪只有3000元，经常加班到晚上12点钟，近年来情况好了很多”。
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Wind数据显示，2012年，格林美、欣旺达、骆驼股份等电池概念企业人均年薪分别为4.34万元、4.47万元、4.9万元。另据时代财经测算，格林美2012年人均年薪约为3.7万元。而根据公开资料，2012年，全国城镇非私营单位平均年薪为46769元，私营单位为28752元。
经过数年发展，我国新能源汽车产业在2015年至2018年间进入第一个发展高潮，产业链上的企业规模不断扩大。据时代财经不完全统计，在这期间，至少有20家电池概念企业于A股上市，其中，宁德时代于2018年6月正式登陆创业板。
锂电企业规模不断壮大，从业者也获得利好。据了解，这期间，大部分成规模的企业涨薪20%以上，部分企业涨薪幅度超过100%。
“2017年左右，各大新能源公司就开始和高校进行合作，引进技术种类的管培生。”牛斌表示。王超也告诉时代财经，“2018年前后，我身边的同学开始陆续投身锂电行业，他们现在年薪40万元左右”。
另有业内人士告诉时代财经，“这是一个好的开始，但当时动力电池产业规模有限，所需人数总体并不算多，所以对‘生化环材’专业学生就业率提升程度有限”。
前瞻产业研究院数据显示，2018年我国动力电池装机量为56.89GWh。而据iiMedia Research数据显示，2018年中国动力电池市场规模刚突破820亿元。作为参考，今年3月份，我国动力电池产量就已达到39.2GWh。
“2020年下半年以来，整个行业发展势头更加迅猛”。前述业内人士表示。公开数据显示，2020年，我国新能源汽车市场渗透率越过5%拐点，2021年，新能源汽车产销同比均增长1.6倍，新能源汽车的市场占有率达到13.4%。据iiMedia Research数据显示，2021年，我国新能源汽车市场规模约为6000亿元，预计2025年将达到2.3万亿元。
在此行情下，整个新能源汽车产业链保持着高增长态势，动力电池也不例外，产品供不应求、业绩超预期、扩产扩招成为整个大环境下的普遍现象。
Wind数据显示，相较2020年末，78家动力电池概念企业去年在职员工数量增加19.86万人，增幅达23.19%。这其中不乏材料、化学等专业出身的学生。以宁德时代为例，去年，其研发人员较2020年末增加了4482人，增幅约80%。
“基本上研发都是材料、化学等专业出身，而且大多是硕士及以上的学历。”某动力电池中层人士告诉时代财经。高鹏然表示，“一般而言，化学、材料专业出身的人才主要聚集在研发、技术、工艺、品质等环节。行情之下，锂电池的大企业加大了对研发的投入，整体对于研发人员的需求量也增加了很多。另外，锂电产业链公司扩产的很多，进一步带动新岗位的扩招，而且都是偏技术、生产、品质等岗位”。
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“2020年以来，我们部门新进的同事几乎都是材料、化学专业出身，公司在招聘时，研发、测试这种岗位基本也只会要相关专业的。”张海告诉时代财经。王超向时代财经透露，“以往大家工作会选择央企、研究院、华为、手机厂等企业，但现在明显变了。我们院系本硕大约300人，去年光是去宁德时代和比亚迪的就超过50人”。
根据第三方职位搜索引擎职友集数据显示，各专业就业前景分布中，新能源行业已成为“生化环材”专业学子就业的重要方向，部分生物类、环境类细分专业前往新能源行业的比例在20%以上；该比例在化学类、材料类专业基本在30%以上，其中材料化学、新能源材料、粉体材料科学与工程、能源化学专业比例在40%以上，远超排名第二的行业。
薪资水涨船高，人才需求出现结构性变化
越来越多的“生化环材”专业应届生投身新能源行业，除了专业对口外，还因为行业能提供足够的就业岗位，同时，其薪资也在不断攀升。
以宁德时代校招数据为例，公开数据显示，宁德时代2017年秋招中，给本科、硕士、博士学历人才的年度薪资待遇区间分别为11万～18.5万元、13.5万～22.5万元、21.5万～30.5万元，其2019年春招信息显示，相应学历人才的年薪酬区间变为12万至20万元、15万至25万元、23万至33万元。
“我2021年也收到了宁德时代的offer，算下来平均月薪在1.2万元左右，我现在就职的公司则给我开出了25万的年薪。据了解，他们今年校招薪资比去年平均每月上浮2000元左右，我们公司和其他同行则是上浮1000元。”王超告诉时代财经。黎辉也向时代财经透露，“基本上这两年的校招工资都在往上走，幅度算下来也不小”。
Wind数据显示，78家动力电池概念企业去年人均薪资由2020年末的12.41万元增长至2021年末的14.17万元，涨幅约为14%。有47家公司去年人均薪酬较2020年末增长1万元以上，26家企业增加2万元以上，有8家增加5万元以上。54家企业的人均年薪酬在10万元至20万元间，而人均薪酬在20万元以上的有11家。
在行业整体扩招背景下，不少从业者还通过跳槽，获得薪资的翻倍上涨。
雷鸣是某头部动力电池企业研发工程师，已经有了4年工作经验，他向时代财经透露，其现在年薪30万元左右，还拿了一部分股权激励，“现在猎头每天都给我打
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