[卡车之家原创]近日,欧盟一项新的立法提案投票产生了初步结果,其投票的内容是何时全面禁止燃油汽车的销售。如果真的立法,那么未来欧洲可能不会再有燃油车了,也就是柴油车和汽油车。这也引起了很多人的深思,甚至边肖在论坛上看到了燃油汽车是否会在未来消失的问题。今天,我们就来聊聊。
看最近的新闻,其实很多都和新能源有关。首先,就是我们开头提到的那条:“近日,欧洲议会全体会议以339票赞成、249票反对、24票弃权的结果支持了欧盟委员会去年7月提出的立法提案,决定在2035年前禁止在欧盟销售燃油汽车。”
要知道,已经2022年了。如果这个规定真的通过,到2035年只有不到15年的时间了。纯电动车“称霸”汽车市场似乎指日可待。我国燃油车和新能源车相关的法律法规怎么样?我们来看看北京之前发布了什么。
在5月初北京市人民政府发布的《北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通告》中,我们看到了一条爆炸性新闻。通知指出,优化调整货运结构,提高绿色货运比重,到2025年全市绿色货运比重不低于12%。同时,通知还显示了“十四五”期间通行证4.5吨以下货车物流配送的相关信息,其中100%为新能源汽车。
也就是说,从内部来说,很可能你要办理进京运输货物的通行证,所以你开的车辆必须是新能源车。当然,这里新能源汽车的定义其实不仅仅是纯电动汽车,还包括氢燃料电池等其他汽车。但不可否认,最近的是纯电动车。
另一方面,我们也走访了附近的经销商,以北京房山区为例。在我们的走访中,很多经销商表示近期准备开始新能源汽车的业务,或者已经开始了新能源汽车的销售业务。北京疫情刚解封的时候,我们走访经销商的时候,经销商甚至说前几天刚到店两辆4米2的纯电动卡车,现在已经卖出一辆了。
图片非销售模型
另一方面,不知道卡友有没有这种感觉。城市里4米2车型的纯电动车越来越多。而且这种现象不仅在北京,在其他城市也是如此。而且卡友对新能源卡车的评价也逐渐从“不靠谱”变成了“成本低”。
其实根据我们之前的采访,很多卡友都已经认可了纯电动4米2轻卡。对于他们来说,纯电动4m 2有几个无法抗拒的主要优势:
1.通行权优势
这个优点很好理解。最简单的方法,看看大城市跑的车,有多少是新能源的。同时可以查看各个城市对于新能源汽车的不同政策。在我们的理解中,甚至很多经销商都在直言“现在这种有轨电车很容易拿到通行证。”咱们买车拉货,路权高。自然是最重要的。
2.成本优势
面对不断上涨的油价,相信使用成本已经成为很多卡友非常关心的信息。与油价相比,一方面,电价相对稳定。另一方面,电价本来就比油价低。所以纯电动卡车的使用成本也要相应低一些。当然,这里说的是低谷电价的合理使用。如果不顾高峰时段在收费停车场收费,成本不低。
3.舒适优势
此外,几乎所有的纯电动汽车都带有“自动挡”。如果在城市里遇到交通堵塞,拥有一个自动档比什么都酷。而且纯电动汽车的空调是电力驱动的,电力基本来自电池。也就是说,你把车停好,开空调,就不会有问题,不用担心油钱的问题。
看到这里,很多卡友可能会想“完了,运油车没办法活了!”但事实并非如此。因为我们之前说的都没有提到一个关键问题:续航!之前说的都是基于4米2城的市场。为什么?因为市内短途一天一两百公里就够了。
就目前的纯电动卡车来说,即使是特斯拉的续航里程也不超过1000公里,对于上千公里的长途干线物流来说,还是不够用。而且在这里面,充电时间是不算的。换句话说,就目前的技术水平而言,纯电动卡车还没有发展出应对这种交通场景的能力。
有人会说,用氢燃料电池车不就可以了吗?的确,在我们之前的直播中,我和专家交流过,现在氢燃料电池发展很快,大功率单体电池已经出现。然而,氢燃料电池的成本仍然是一个问题。换句话说,你的车价格可能是普通柴油车的好几倍,加氢也是加油的好几倍。从现在开始用肯定不划算。
此外,纯电动卡车在实际使用中还面临着充电难、排长队等问题。边肖,我刚才在走路。
访北京某经销商的时候,就曾针对充电桩做过简单的调查。小编发现,那里两个品牌,十余个充电桩全都处于一个停用的状态。操控处“黑屏”,充电桩没电。真要是卡友来用,可能心里只剩下慌张了。
从这个角度来说,纯电动卡车,或者说新能源卡车在现阶段想要替换传统燃油车还不太可能。而真正能替代的时刻,要么是电池技术突飞猛进,续航暴涨。要么是燃料电池和氢气技术突飞猛进,成本爆降。
● 编后语:
其实,现在传统燃油车面对这几个方面的限制,一方面是法规的不断出台。另一方面,是新能源车逐渐被卡友们所接受。这可能使其加速退出历史的舞台。但另一方面,受制于技术的限制,新能源卡车还没有做好“接班”的准备。但未来的十几年里,谁也不知道技术什么时候能够实现突破。所以小编觉得,短时间内,几年里可能燃油车可能没问题,不会被替代。但要是长时间地看,没准它真的会被彻底取代,成为历史长河里的一个里程碑,你们觉得呢。
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