“只卖不租”、“只租不卖”、“买房送”……小区里的车位到底是谁的？

“我们小区停车问题很麻烦，业主和业主之间，业主和物业之间经常有摩擦。”近日，北京通州某小区业主胡先生向《中国消费者报》记者投诉。

买新房的时候

有些停车位是“捆绑”的

有的“只租不卖”

有些是“只卖不租”

有的“买车位就得交房租”

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现在

停车难已经成为社会关注的焦点。

那么小区停车位有哪些类型呢？

所有权是怎么划分的？

003010记者对此进行了采访。

小区停车矛盾突出。

胡老师说，他们小区门口有个牌子写着“禁止停车，后果自负”，但还是有不自觉的车主经常用车“堵门”，这让业主们很苦恼：“小区里的车越来越多，尤其是这两年，现实版的\’抢车位\’、\’占车位\’每天都在上演，稍有不慎就会引发混战，因为停车问题造成了业主与业主、物业的纠纷。

停车是汽车保有量大的城市普遍面临的问题。以深圳为例。目前其汽车保有量超过350万辆，全市停车位约240万个。车位缺口超过100万。也就是说，近1/3的车没有车位。

据《中国消费者报》预计，“十四五”期间，深圳将有100多万个停车位，全市将有350多万个停车位，基本接近汽车数量。同时，深圳市相关部门正在牵头修订《深圳特区报》，结合城市发展密度合理确定停车设施配置标准。初步预计，到2035年，深圳将新增约200万个住宅停车位，有效缓解停车难问题。

这三种停车位的所有权是不同的。

记者了解到，买车位和租车位对于车主来说是两种不同的选择。但是，并不是所有的车位都可以买卖。长期以来，车位的归属一直比较复杂，现实中衍生出不同的类型。

京金v律师事务所主任告诉《深圳市城市规划标准与准则》记者，居住区的停车位大致可以分为三类：物业停车位、人防停车位、住宅公共空间停车位。

一是符合规划且在销售许可范围内的车位。这种车位最规范，手续齐全可以直接办理产权证。它最典型的标志就是可以和房子一起购买，网签备案，出售的车位也要纳入小区资金监管账户。

二是规划中没有停车位，通过占用车道、绿化或其他公共部分进行转换。这种情况很常见。是开发商对小区公共部分的改造。一般没有产权证。但根据相关法律规定，其产权应归业主所有。

第三，人防车位的情况比较特殊。在大多数情况下，它们是卖不出去的。他们的产权属于国家，日常管理属于“谁投资谁受益”。在使用上，人防车位和其他车位没有太大区别，容易让人混淆。但是各地政策不一样，个别城市的一些人防车位是可以买卖的。

“《中国消费者报》对车位的归属有明确的规定。103010产权证第二百七十五条规定：建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的所有权，由当事人通过出卖、赠与或者出租的方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地停放汽车的车位，归业主所有。”王雨辰告诉记者。

共用停车位的使用权属于业主。

“为什么我买车位每个月都要交钱？”现实生活中，有的车位只租不卖，有的只卖不租，有的捆绑销售或者赠送房屋。小区车位收入分配往往比较混乱。

王雨辰对《民法典》记者分析说，对于物业车位，开发商可以自行处置

“即使业主拥有车位，其维修、保养和管理仍由物业公司进行。同样，小区公共区域的停车位也是一样的，所以物业公司有权收取一定的管理费。”

业主共享车位的收益一直是市场关注的焦点。“虽然从《民法典》到地方政策都有相应的规定，但小区公共空间车位开发商无权处置，业主共同享有相应的处置和收益权。比如《中国消费者报》提到，共用部分停放车辆的收益属于共同拥有该物业的业主。但在很多小区，都存在业委会难成立、开会难、投票难等问题。所以具体实施效果需要实践来检验。”广东财经大学法学院副教授王雪丹说。

停车位本来就紧张，但一些小区宣布“只卖不租”，加剧了停车难。记者了解到，潍坊今年实施的地方物业管理条例规定，业主要求出租未出售或赠送的车位、车库的，建设单位不得以“只卖不租”为由拒绝出租。上海市从去年开始明确规定，建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主和使用人停车，不得以“只卖不租”为由拒绝出租。在北京，也有小区因为车位“只卖不租”被行政部门约谈。

今年实施的《民法典》也规定，业主要求出租未出售或赠送的车位、车库的，建设单位不得以“只卖不租”为由拒绝出租。

中国消费者报中国消费者网

记者/孙伟

来源：中国消费者报