老牌职业学校上海杨浦职业技术学校也有“王牌专业”3354现代汽车专业组，学生多次在世界技能大赛中获得金牌。
但“老同志遇到新问题”3354随着新能源汽车的快速发展，智能网联汽车等技术和载体迭代更新。老职校如何培养出跟得上市场和行业的复合型人才？
杨浦职业学校正在打破圈子、围墙、屏风，探索自身转型发展的新路子，培养更多保质保量的高技能人才。
“打破圈子”，向企业要人才
新能源汽车、智能网联汽车、产业、技术的加速迭代更新，意味着学校要跟风开设新的专业。但有一个前提，——必须先打造一支“靠谱”的师资队伍。
杨浦职校领导想到了“破圈”，向与之合作的SAIC集团“要人才”。
校长边坦言，新开设的新能源汽车技术专业，只是职校生培养模式创新的一个体现：3354深化产教融合、校企合作。该校汽车运行与维护专业与SAIC有着多年的深度合作。近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，“激发”了双方开设新专业的决心。学校与相关高校、企业联手，共同制定培养方案，调整教学计划。于是，中高职院校新能源汽车技术专业应运而生。在教学人员中，有些是直接从SAIC聘请的高级工程师。
“新能源汽车的工程师直接给学生上课，是最直接有效的教学模式。”专业总监周强表示，由于新能源汽车涉及很多商业秘密，维修资料甚至不能完全公开。想学以致用，学生需要车企的人才“进门”。自专业成立以来，该校学生每周都会前往SAIC培训中心，掌握最前沿的新能源汽车基础知识。
“破壁”积极培养复合型人才
在新能源汽车技术教师队伍建设中，除了向企业寻求人才，还得抓紧自身的“破壁”转型。这就是杨浦职校的“小目标”:培养更多既懂传统汽车维修又懂新能源汽车技术的复合型教师，并搞清楚两者之间的关系，从而教出更多“懂为什么”的3354学生不仅具备新能源汽车维修的熟练操作技能，还具备良好的职业素质、职业发展潜力，成为知识型、复合型、技术应用型人才。
周强曾经是传统汽车维修的专家，但刚接触新能源汽车技术时，也是“基本从零开始”。3354当发动机改成了电动机，油箱变成了电池，完全没人碰的高压安全标准就成了重中之重。这种转变似乎“突破了次生壁障”。新能源汽车的结构不同于传统汽车。需要补全知识盲点，改变之前的操作习惯。更大的挑战是新能源汽车发展迅速，动力电池、驱动电机、电控系统更新换代快。“半年一次，课件又要换了！”
副校长沈晓宇介绍，目前，学校已经制定了教师能力提升三年行动计划。特别是在校五年的青年教师，要去车企培训，掌握车联网、智能网联、新能源汽车等行业的前沿信息，在日常培训中实践，尽快成为既有书面知识又有实践技能的复合型教学人才。
“破屏”，用新技术培养人才
近日，周强正在与专业团体的老师联合开发上海在线公开课《新能源汽车传动与驱动系统检修》，通过录制和在网络上分享新能源汽车传动与驱动系统维护的教学内容
课题组还利用VR、屏幕投影等新技术，更好地培养人才。比如车身焊接过程中会有火花产生，校企联合开发了“VR模拟焊接机”，让孩子们通过熟悉“屏幕”中的火花，顺利过渡到实战。再比如，利用无线投影技术将现实中不便展示的实际操作过程“放大”，提高教学效率。
作者：山
摄影：叶
编辑：王
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