汽车种类越来越多，而你了解汽车的节能与补贴吗？小编带你来认识认识

汽车种类越来越多，节能汽车也越来越多，你对新汽车的节能补贴了解多少？

从2011年10月1日起，国家调整并实施了新的节能汽车补贴政策。 提高主要纳入补贴范围的节能汽车门槛，将百公里油耗由6.9升降至6.3升，补贴标准仍维持在3000元/辆。

工信部公开的信息显示，此次补贴政策调整后，八成以上的小排量轿车将被排除在补贴政策之外。

根据新方案，汽车节能补贴政策根据整车装备质量分为7个阶段，分别根据2排座位和3排座位设定不同的100公斤燃油消耗量。

其中，车重最轻的1速，也就是车重小于750公里的双排座椅，有手动变速器的车辆，100公里燃油消耗量限额为4 .8升，三排座椅小于5 .2升。 车重最重的1速，也就是重量超过1320公斤的车辆，2列座位车100公斤燃料消耗限额为6.7升，3列座位限额为6.9升。

汽车节能补贴进入第三阶段

中国石油消费增长迅速，政府更加重视汽车节能减排工作。 由于小排量车节能技术措施成本增加比例较高，市场推广难度较大，因此只对小排量节能车进行补贴。 节能汽车补贴的第一阶段是从2010年6月1日至2011年9月30日，购买达到第三阶段油耗限值标准1.6L的新小轿车补贴3000元。 但达到目标的小汽车型市场销售比例达到60%以上，120亿元的计划补贴未预计在仅一年多的时间内就用光。 从2011年10月1日起，油耗平均提高8%，达到新标准的每车补贴仍保持3000元，进入节能汽车补贴第二阶段。 10月19日发布了新的节能车目录，共计49款车型，仅占原补贴车型总数的11.5%。 其中合资企业有31款车型占63%。 内资企业共有18款车型，占37%。

中国将从2015年开始全面实施汽车第三阶段油耗标准，比德国晚10多年，德国汽车碳排放标准略高于中国第四阶段油耗标准，使用成熟的节油技术。 另外，混合动力技术中也普及了一些低成本技术。 中国的节能汽车是指用成熟的节能技术和部分低成本的混合动力技术节约节油实现汽车的节能减排。 国外的汽车寡头们为了抓住竞争和商机，争先恐后地把先进技术引进中国，加速了中国汽车的技术进步。 因为国内的汽车制造商的学习能力很高，所以进一步提高油耗的难度并不大。 今后节能汽车补贴标准仍将提高。 辅助车型销量超过1.6L以下轿车总销量的20%或30%后，我国节能汽车补贴有可能进一步提高标准，这将进入节能汽车补贴的第三阶段，不断推动中国汽车技术进步，推动我国汽车节能减排的步伐

工信部(以下简称“工信部”)部长苗圩在两会期间表示，工信部正在会同相关部门研究新的节能和新能源补贴政策。 新政构想不是技术路线，而是根据汽车油耗分为16个阶段，补助金下划线也超过3000元。 新政主要基于汽车油耗效益，效益越高补贴越多，鼓励企业先进产品。

地方节能补贴政策

北京市新能源汽车发展促进中心指出，北京市今年上半年将陆续出台鼓励个人购买纯电动轿车的政策。 包括补助金标准、购买纯电动汽车不需要封锁等。 补贴标准为：国家每辆小轿车最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元。 各种税金按电动汽车市场价格减去补贴后的价格计算。

广东省将拿出《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》，计划到2015年形成20万辆以上新能源汽车产能。 规划在各地开通新能源汽车使用证明“绿色通道”，优先开展新能源汽车注册登记、年检等工作。 研究纯电动车道路桥通行费、停车费等费用减免措施城市公共停车场、市政道路停车场、部分繁华地段划出一定比例或开设专用车位，探索优先用于电动汽车停放、停车优先的具体办法； 在各地实施限号行驶、车牌拍卖、购车指标等措施时，应对新能源汽车实行差异化。

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