2015二建公路真题案例4解析，2016二建公路实务真题及答案解析(案例三)

道路试验专用案例问题大集合

二建公路历年真题案例分析问题

2011【情况1】

某施工单位承接了长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层在厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械，通过计算确定了机械台数。 施工技术如图1所示。

其中部分路段采用两道工程，纵缝采用斜缝连接； 当天施工的两个车间的接缝，要求前段拌和维修后留5~8m不碾压，作为后段摊铺部分的标高基准面，后段摊铺完成后及时碾压消除接缝。

二灰基层施工完成后，面层施工前，检查以下项目，测定其弯曲、沉陷、平整度、竖向高度、宽度、横向坡度、回弹模量，对该项目的工程质量进行评定：

1 .二灰基础施工准备中，计算装机数量需要考虑哪些因素？

2 .补充方框a、b中的工序。

3 .纠正接缝处理错误做法。

4 .指出二灰基层质量检验评定实测项目中的错误项目，补充遗漏项目。

【参考回答】

1 .考虑因素：计划期内应完成的工程量。

计划期间内的制度台组数。

机器的生产率。

机器的利用率。

2.A .放样的施工b .养护

3 .两道施工纵缝必须采用垂直缝。 回答“不能用斜缝连接”时，给予1分。

在后段施工时，在前一段的未冲压部分中，加入一部分生石灰进行再精炼，

与后段一起碾压

4 .误项：弯曲、回弹模量

泄漏项：厚度、强度

【情况2】

某施工单位甲方在首简支330m预应力混凝土后，接受了连续梁桥施工。 下部结构为重力式桥台和桩基，整体布置如图2所示。

根据地质钻探资料，1#、2#桥墩覆盖有5~8m厚的不同砂砾，其强度大于25MPa，卵石平均粒径20cm，持力层为中风化砂层。 桩基要求在低水位期间采用筑岛开挖法施工。 施工单位甲方将桩基工程分包给施工单位乙方，签订安全生产管理协议，明确了双方在安全风险排查中的职责。

桥梁上部结构主要施工工序为：安装临时支座； 拆除临时支座设置永久支座架设T梁浇筑T梁接头混凝土； 现浇t梁湿接缝混凝土； 浇筑横隔板混凝土张拉二次预应力钢束。

问题

1 .进行y跨度放样测量时应控制哪两个指标？

2.A是什么临时设施，有什么作用？

3 .根据地质条件，选择什么类型的挖掘机施工比较合适？

4 .在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲方对事故隐患的排查管理应承担什么责任？

5 .对背景中上部结构的主要施工工序进行排序。

【参考回答】

1 .树桩的顶点坐标和高程：

2.A为钢制保护筒，起到稳定的孔壁作用。 保护洞口的地面。 固定桩孔位置。 钻头导向器。

3 .冲击钻机

4 .统一协调、监管

5.。

【情况3】

某施工单位承接了二级公路隧道工程项目。 该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发育，裂隙水丰富。 隧道全长800m，净高5m，净宽12m，是一条双向走向的双车道隧道。 施工单位对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。 拟采用两段开挖方法施工，施工顺序如图3，按-顺序作业。 针对该隧道施工中可能发生突水安全事故的特点，制定了应急预案。

1 .施工方案中的劳动力计划包括哪些类型的人员？

2关于-的施工工序，说明修改原因。

3 .表-项工作内容。

4 .公司制定的应急预案是哪一类？ 除此之外，应急预案还有哪些种类？

【情况3】

【参考回答】

1 .专职安全生产管理人员特种作业人员

2 .正确工序为：

修改理由是下楼梯应先挖周边岩石薄弱处，各部分初期支护应在开挖后立即进行。

3 )表中项为核心土开挖，项为施工仰拱，项为二次衬砌。

4 )是专项应急预案，也有综合应急预案、现场处置预案。

【情况4】

公司承担了某二级公路桥梁工程，施工单位按合同工期要求如图4所示编制，经监理工程师批准后实施。

在这个过程中，发生了以下事件。

事件1 :作业d施工过程中，罕见特大暴雨天气造成施工机械损坏，机械维修费2万元，同时作业d实际时间晚于计划时间8d。

事件2 :施工单位租赁的施工机械未及时进场，导致作业f实际时间比计划时间晚8天，造成施工单位经济损失2000元/d。

事件3 :业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，致使作业e实际时间晚于计划(晚15d )，造成施工单位经济损失1600元/d。

问题：

1 .根据网络图计算该工程总工期，指出关键路线。

2 .分别分析事件1、2、3对总工期的影响，计算施工单位可获得的工期补偿。

3 .分别分析施工单位能否就事件1、2、3造成的损失向业主提出索赔，说明理由，计算索赔金额。

4 .将背景二维码网络更改为单码网络。

【参考回答】

1 .工期为145天

按键线为

2 .事件一，工作d是非关键工作，总时差为10，它对总工期的影响为错期8-10=-2，没有影响。

在事件2中，工作f是关键工作，它对总工期的影响是错误期间的8天。

事件三中，工作e为非关键工作，总时差为10，它对总工期的影响为误期15-10=5天。

施工单位可以就事件1、3造成的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件2造成的工期延误提出工期补偿要求。 施工单位获得的工期补偿为max {-2，5 }=5天。

3 .事件一：由于天气原因，不能提出费用索赔。

事件二：因施工单位原因造成的损失，不能提出费用索赔。

案件三：业主原因造成的损失，可以提出费用请求。 账单金额为151600=24000元

4 .单代号网络如上。

2012

【背景资料】

某施工单位建设二级公路工程项目，设计车速60km/h，路基宽度l0m。 桩号K15 000、~K18 000为石方开挖区段，石方含量达80%。 桩号K18 000~K19 000采用填土路堤，平均填土厚度15m，分层压实法，自下而上分层，分层填筑，分层压实。 填方段分为四级施工平台、四个工作段。 路床顶面以下0. 5m为第一级台阶，0.5~1. 5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。 四个工作部分是填方部分、平整部分、碾压部分和检查部分。 砌石工作从最低处开始，逐层水平填筑。 每层采用机械摊铺、平整摊铺，铺设接缝材料，将填好的缝隙用小石和石屑填平，用重型振动压实设备碾压。 施工单位为了充分发挥机械设备的效率，加强了施工机械设备的现场管理。 施工单位在施工中填土路基质量检测的实测项目有压实度、纵断面标高、中线偏位、宽度、边坡坡度和平滑度。

【提问】

1 .对于背景下的四个施工平台和四个作业区间，采用哪种施工组织形式最为合理？

2 .写填土路基施工流程。

3 .补充填石路堤质量检查仍不足的实测项目。

4 .简述填土路堤施工中装运机械设备布置、平整机械设备布置和压实机械设备布置。

5 .工程机械现场管理包括哪三项工作？

答案：

1 .对背景下的四个施工平台和四个作业区间，采用流水施工组织形式最为合理。

2 )填土路基施工流程为：施工准备填料出厂和分层填料铺装平整度和振动碾压检查确认路基成型和路基修整。

3 .填石路堤质量检测仍不到位的实测项目为平整度、横向坡度。

4 .填土路堤施工中的出厂机械设备配置包括拌和机、平整机、石屑或料场洒布车； 铺平机械设备配置包括装载机和运输车辆； 压实机械设备的配置包括压路机。

5 .施工机械现场管理包括(1)施工前准备工作三个方面的工作。 )2)合理安排施工任务。 (3) ) )。

建立机器使用责任制。

某工程公司承担了2km山区二级公路工程项目，其中包括长260m的双车道隧道。 隧道入口顶板覆盖较薄，出口段路堑段受到落石和塌方的危害，隧道进出口段均设有12m拱式明洞。 其中，入口段路堑对明洞有偏压，路基有软基处理，出口段路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后及时修建第一次衬砌，通过施工中监测，确认周边岩石变形稳定后，修建防水层，进行第二次衬砌。

隧道洞口路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下，为20cm厚的C30水泥混凝土面层； 20cm厚水泥稳定碎石层； 20厘米厚的碎石基层。 路面工程完成后，进行了隧道通风、照明设施的施工。 隧道开通后，在进口区间发现路面横向裂缝。 施工单位对裂缝原因进行调查分析后发现，该段基层顶面标高平均比设计标高高5cm，混凝土的制造、浇筑工艺、养护均符合要求，裂缝及时。

【提问】

1 .简述本隧道工程设置明洞的理由。

2 .根据荷载分布，该隧道拱形明洞有哪些形式？

3 .补充隧道需要施工的其他附属设施。

4 .分析路面出现横向裂缝的可能原因。

1 .在本隧道工程中设置明洞的理由。 隧道口顶板覆盖较薄，应采用明挖法开挖隧道。 明洞可以是土地

面建筑物用于防治边坡、仰坡坍落度、落石、滑坡、泥石流等病害，作为地下建筑物采用深路堑、

浅埋地在不适合开挖隧道的情况下，将取代隧道的作用。

2 .根据荷载分布，该隧道拱形明洞形式包括路堑对称型、路堑偏压型、中途路堑偏压型和中途

切割单压机。

3 .隧道需要施工的其他附属设施包括安全设施、配电设施、应急设施等。

4 .路面可能出现横向裂缝的原因。

(1)混凝土路面切割不及时，温缩和干缩引起断裂。 混凝土连续浇筑的长度越长，浇筑时的气温越高，基础

层的表面越粗糙，越容易断裂。

)由于窄缝深度过浅，横截面没有明显减弱，应力没有释放，靠近缩孔处会出现新的缩孔。

)3)混凝土路面基层发生不均匀沉陷，板底放空断裂。

)4)混凝土路面板厚度和强度不足，在行车荷载和温度应用中出现强度裂缝。

)5)水泥干燥收缩性大的混凝土配合比不合理，水灰比大的材料计量不准确，来不及养护。

(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

在某跨度40m处架设预应力混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。 施工单位采用碗柜式满堂支架

施工、支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁通过氩弧焊连接。 支架是最近的租赁，是为了保证支持

架装质量，施工单位认真检查了拉链的外观质量。

为了保证支架的承载力，消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架施加沙囊预压，使其重量为梁自重的1.2倍，在中支架顶部设置高程观测点。 观测点预压前标高为185. 756m，进行分段预压，100%预压荷载时观测点标高为185. 701m。 预压稳定后进行分段卸荷，卸荷后观测点高程为185. 725m。

经计算，该桥满足设置预拱度条件，恒载、静载、混凝土温度、徐变、收缩引起的挠度见表2 -1，采用二次抛物线设置预拱度。 跨中底板设计标高为185. 956m。 梁体浇筑后，进行预应力张拉，然后拆除支架。 为确保施工安全，分三部分( a、b、c )制作，分批拆除支架。

表2 -1恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起的挠度表

【提问】

1 .计算梁在自重和施工荷载作用下的弹性变形。

2 .计算该支架跨度中需要设置的预拱度及底板立模标高。

3 .排列a、b、c三个合理的拆卸顺序。

4 .导出旧紧固件外观质量可能存在的病害。

5 .写出架设本桥支架所需的特殊工种。

答案：

1 .梁在自重和施工荷载作用下的弹性变形=(185.725-185.701 ) m=0. 024m。

2 .该支架须设置在里面的预拱度=(95(10 )6) mm=30mm。

底板立模标高=(185.9560.03 ) m=185. 986m。

3.A、B、C三个合理的拆卸顺序是先拆B，再同时拆A和C。

4 .旧扣件外观质量可能存在的病害包括裂纹、变形、螺栓出现滑线。

5 .架设本桥支架所需的特殊工种为架子工、焊工、信号工、司索工。

某施工单位承担的二级公路，跨2.0m2.0m钢筋混凝土盖板含4条单线，编制《施工组织设计》

各涵洞的工序分区和工序运行时间分析见表2 – 20

表2-2工序划分和作业时间分析

施工单位初步拟采用序贯作业法组织施工，如报监理审批，监理认为不符合工期要求，要求改为流水作业法。

根据现场人行道施工情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队，如下

4号13号12号1涵洞顺序采用流水作业法施工，确保各专业作业队连续作业。 每涵洞“基础开挖和软基换填”工序后，必须按《隐蔽工程验收制度》的规定对基坑进行检查和验收，检查时间按2天计算。 验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检员，并请监理单位人员和设计代表参加。 检查项目为基坑几何尺寸、基础处理。 验收合格后再进行下一道工序的施工。

【提问】

1 )按顺序作业计算组织4个涵洞施工的工期。

2 )按流水作业法计算组织施工的流水间隔和总工期。

3 )按流水作业法绘制组织施工的横断面图。

根据《隐蔽工程验收制度》，检查时必须邀请哪些公司？

5 .补齐基坑检查时遗漏的项目。

答案：

1 .序贯作业法四涵洞施工工期=(6245 ) d ) 7234 ) 443 ) d ) 544 ) d 23d=72d。

2.ka-b=max{(6-0)，13 -2 )，17 -4 )，22-8 )，0-12 ) }d=14d。

kB-c=max{(2-0)，4-4 )，8-7 )，12-11 )，0-16 ) }d=2d；

ka-b=max{(4-0)，7-5 )，11-9 )，16 -12 )，0-16 ) }d=4d。

流水作业法组织施工总工期=23d(1424 ) )5 4 3 4 ) d=42d。

3 .按流水作业法组织施工横断面如图2-2所示。

2013案例分析问题

背景数据

某施工单位承接了长30.8km双向双车道新建二级公路d合同段路基、路面施工。 路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下。

本工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表。

施工单位采用湿法施工间隙碎石垫层，准备好下垫层后，按施工放样粗碎石铺筑铺缝料复压再次撒缝料再次碾压局部补缝、振动压实填缝步骤A碾压辊浆

施工中发生了以下两个事件：

事件一： K5 500~K6 300路段为设计图为“中湿”型路基，原设计采用型路面结构。 施工单位现场复核后，确定该路段为“湿”型路基，监理单位现场确认并书面同意采用型路面结构施工。

事件二：在K15 000~K16 000区间，基础工程完工后，施工单位进行自检，实测纵断面高程，该区间总体低于设计高程2.5cm。 原因是施工单位的测量人员在安装测量回转仪时发生了错误。 那个和实测项目都合格了。 施工单位总工程师建议该路段水泥稳定碎石基层加厚20cm至22.5cm进行缺陷修复，并按此方案组织施工，基层施工完成后通过验收。 该方案给施工单位增加了64219元的成本。

施工单位对案件1和案件2分别提出追加费用变更申请，监理单位批准并同意了案件1的变更费用申请，但对案件2的变更费用不予确认。

问题：

1 .写出与步骤a和b相对应的流程名称。

2 .写出基础施工流程中判断\”碾压遍浆\”结束的依据。

3 .写出问题的E0的中文名字。

4 .计算事件1的变更追加费用。

5 .监理单位对案件1和案件2申请的审批结果是否合理？ 说明各自的理由。

6 .判别本项目K5 500~K6 300路段路基干湿类型应采用什么指标？

【参考回答】

1 .工序a洒水饱和，工序b干燥。

2 .碾压浆液应均匀进行，直至缝隙填料和水形成粉砂浆。 粉砂浆应填满所有缝隙，并在滚筒前形成微波条纹状。

3 .路基模量。

4.8800=168960元。

5 .监理同意案一费用申请，合理：案一变更是设计与现场实际不符所致。

监理不同意案件2的费用申请，是合理的：案件2是施工单位自身原因造成的。

6 .路基临界高度。

背景数据

某山区二级公路有分离式隧道，左线起始桩号为ZK3 640~ZK4 560，右线起始桩号为YK3 615~YK4 670，进出口区段为浅埋区段，级周边岩石。 孔体穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩保护层，为、级外围岩石。

该隧道采用新奥康法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对周边岩石的扰动，开挖后及时进行初期喷锚保护，严格按规范要求进行测量，及时对周边岩石进行封闭支护。 下图为施工监测中测量的位移-时间曲线。

施工单位项目部决定实施安全责任目标管理，专职安全员对隧道安全生产全面负责。 爆破施工前，招聘8名员工，及时安排专职安全员进行培训，经项目部考核合格后从事爆破工作。 施工中要求电钻工戴棉手套，穿绝缘胶鞋； 隧道挖掘及复盖工作堤部照明电压为110~220V。

问题：

1 .按长度划分，左右线隧道分别属于哪个隧道？ 根据地质条件分类，这条隧道属于哪个隧道？

2 .施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则？

3 .图中的时刻t1表示当时周边岩石和支护处于什么状态。 在这种情况下，现场应该采取什么措施？

4 .指出并纠正施工单位在施工安全管理方面的错误做法。 【参考回答】

1 .按长度划分，左线为中隧道，右线为长隧道； 按地质条件划分，该隧道为岩石隧道。

2 .体现的基本原则：少干扰、早抛锚、勤测量、严封闭。

3 .不稳定的状态。 应密切监测周边岩石状态，加强支护，必要时暂停开挖。

4 )错)专职安全员对隧道安全生产全面负责。

修改：项目经理全面负责隧道安全生产。

(失误)聘用8名工作人员，及时安排专职安全员进行培训，考核合格后从事爆破工作。

修正：工作人员必须经过专业培训，爆破工作合格，方可从事爆破工作。

错误：电钻工必须戴棉纱手套。

修正：电钻工必须戴绝缘手套。

错误：照明电压为110~220V。

修正：照明电压为12~36V。

背景数据

某施工单位承担了某二级公路预应力混凝土连续梁的过河大桥。 桥跨布置为4联，每联为3跨。 大桥纵断面图见下图。 基础为钻孔灌注桩，桩长48~64m； 桥墩采用双柱墩，墩身高25~30m，桥台为桩柱式桥台，施工施工图上注明桥梁施工采用满堂支架。 桥位平均水深5m，该河段未通航，河床地质为粉质泥沙。

施工单位无大型施工船，本桥大型临时设施所用材料为560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。

根据地质条件，施工单位采用正循环旋挖法施工灌注桩。 施工方案中将正循环旋挖施工方法描述如下。 用钻具旋转切削钻土体，将泥浆放入钻孔，通过钻杆下口吸入。 泥浆携带用钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部的连接管排出沉淀池，刺入该沉淀，泥浆返回泥浆池不再使用。

施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制要点为：桩位坐标； 垂直度； 孔径； ) a； 钢筋笼接头质量； B .

根据现场实际情况，建议施工单位采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。 通过监理单位向建设单位提出设计变更申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土桥梁施工。

问题：

1 .根据背景资料，施工单位在施工钻孔灌注桩时应采用的主要大型临时设施有哪些？ 说明理由。

2 .正循环旋挖施工方法中下划线部分的描述是否正确？ 如果不正确，就写正确的说明。

3 .写出钻孔灌注桩质量控制要点a和b的内容。

4 .施工单位提出设计变更申请的理由正确吗？ 设计流程是否齐全？ 说明各自的理由。

【参考回答】

1 .应采用的主要大型临时设施有工程临时栈桥； 钻孔桩施工平台。 因为水位很深，但该河段没有通航，施工单位没有大型船； 另外，施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料，可以搭设栈桥和站台。

2 .不正确。 正确的描述是用钻头旋转土体进行挖掘。 用泥浆泵将泥浆通过钻头中心从钻头喷出到钻头内。 泥浆携带钻头钻渣沿钻头上升，通过滤筒上部的排出孔排出沉淀池。 在此泥浆沉淀，泥浆流入泥浆池循环使用。

3.A为清孔质量； b是水下混凝土的关注质量。

4 .理由正确。 因为施工图和现场的实际情况不符。

步骤不完整。 因为监理的认可还不够。

背景数据

某施工单位承接某二级公路工程，工程合同价6758万元，期工程划分如下：

本项目桥梁工程为325m简支梁桥，梁板采用预制构件。

根据施工组织安排，排水工程在施工开始20天后开始路基土石方工程施工，涵洞完工20天后开始路基土石方工程施工，防护砌筑工程与涵洞、排水工程同时开始施工，待路基工程全部完工后再进行路面工程施工。

在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中主要领导有项目经理1人，项目副经理1人，总工1人，党支部书记1人，财务主管1人，技术主管1人。

为了搞好廉政建设，在项目管理文件中还列明了廉政建设的具体措施。

问题：

1 .编制分部工程中A~E工程单代号网络规划图。

2 .写上f代表的分部工程名称。

根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表列分项工程中需要编制安全生产专业施工方案的工程。

根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目哪些人员应持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书？ 最少有多少人？

5 .为了保证廉政建设措施的落实，通常按照招标文件的要求，施工单位应该与哪些单位签订哪些文件？

【参考回答】

1 .单一代号的网络规划图如下。

2.F表示上部结构的预制和安装。

3 .石方爆破路堑、桩基。

4 .三类人员包括项目经理、项目副经理、项目总工、现场专职安全生产管理人员。 最少五个人。

5 .与建设单位签订廉政合同。

2014案例分析问题

背景数据

某工程公司承接9.82km三级公路路基施工，路基宽度8.5m，设计车速40km/h。 其中K3 100~K3 420为路堤段，K3 280处含1-2.5m2m覆盖板，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3 280路基设计标高206.307m。 涵洞结构示意图如下

工程开始前，在业主的支持下，从设计单位向施工单位移交了交点桩、水准桩。 在设计文件中只有“直线、曲线及转角”为中统放样提供资料，施工单位配备有全站仪、自动水平仪等常规测量仪器。

涵洞施工和涵洞前后路堤T1区、T2区建筑同时进行，T1区、T2区按图示坡度分层填筑。 在涵洞施工中，施工单位首先进行涵洞中心桩号、涵轴线放样，涵洞基坑开挖平面尺寸为17.62m3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直开挖至基础设计标高。 处理基底并验收合格后，开始基础施工。

涵洞完工后，在涵洞结构砂浆或混凝土强度达到设计强度70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区T4区T5区，填筑方法为人工配合小型机械夯密实。

问题：

1 )根据孔顶填土厚度划分，指出其涵洞类型并说明理由。

2 .写出可用于主线曲线段中线放样的两种方法。

3 )写出涵洞结构示意图中a、b、c结构的名称。

4 )找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。

5 .纠正填筑施工中的错误。

【参考回答】

1 .这个涵洞是暗指的。 涵洞洞顶填土厚度为2.76m左右，涵洞洞顶填土高度超过0.5m为暗涵。

2 .可采用坐标法、偏角法、切向支距法进行中线放样。

3.A为台帽，b为墙体，c为涵底铺装。

4 .错误1 :涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m3.8m放样，基坑开挖严格放样尺寸。

理由：基坑开挖时，基坑底部尺寸比设计平面尺寸每边增加0.5~1m，便于支撑/排水和模板搭设。

错误2 :人工垂直挖掘至基础设计水平。

理由：基坑深度5m以内，土湿度正常时，开挖坡面孔壁或按坡度比开挖台阶型孔壁。

5 .错误1 )在涵洞结构砂浆或混凝土强度达到设计强度70%时进行涵洞两侧及顶面填土。

修改：涵洞结构砂浆或混凝土强度达到设计强度的100%时，方可进行孔洞两侧回填。

错误2 :填埋顺序为T3区T4区T5区。

修改： T3、T4应同时回填，然后填写T5。

背景数据

某施工单位承接二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图如图1所示。

施工单位进场后，设置水泥混凝土搅拌站和工地试验室，搅拌站配电系统设置执行分级配电的总配电箱，以下依次设置配电箱和开关箱，开关箱以下为用电设备。 动力配电箱和照明配电箱分开设置。 配电盘和开关箱安装在通风、干燥及常温的地方，各电气设备实行“一机一机”制。 施工单位对配电箱和开关箱的安装提出了一系列安全技术要求，部分摘录如下。

要点1 )配电盘的导线入口和导线口应设置在箱体的上面。

要点2 )移动式开关盒的入口线、出口线必须采用绝缘铝导线。

要点3 )总配电箱应设有总隔离开关、分支隔离开关、总熔断器、分支熔断器、电压表、总电流表。

基层采用拌合法施工，施工工艺流程见图2。 为了顺利完成基层工程，施工单位配备了稳定的拌和机、装卸机、运输车、多铧犁。

施工单位将路面面层分左右两块进行建设，先铺设左幅，后铺设右幅，在道路中心设置接缝k，在接缝1/2的板厚处安装光圆钢筋，在钢筋全长范围内做防粘涂层。

问题：

1 .写出图1中接缝k的名称，纠正接缝钢筋施工中的错误做法。

2 .纠正图2工艺顺序错误，补充背景下基础工程应配置的机械设备。

3 .修正要点1、要点2的错误。

4 .补货点3类总配电箱应安装的电器。

5 .用符号书写配电系统和用电设备使用中的输电、停电顺序。

【参考回答】

1.K为竖向施工缝。 修改：在接缝钢筋的做法中，“光丸钢筋”应为“螺纹钢筋”，“钢筋全长范围加防锈涂层”改为“钢筋中部10cm加防锈处理”。

2 .修改：整形与碾压工艺互换。 需要增加的机器：平地机、压路机、洒水车、推土机。

3 .要点1 )配电盘的导线入口和导线口应设在箱体的下底面。

要点2 )移动式开关箱的入口线、出口线必须采用橡胶绝缘电缆。

4 .并应设置漏电保护器、总电表。

5 .输电顺序： ABCD； 切断电源的顺序： DCBA。

背景数据

某施工单位承托多跨截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两部分，每箱顶板宽10.5m，底板宽6m。 大桥采用钻孔灌注桩基础、双柱式桥墩、普通钢筋混凝土盖梁。

上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固定结构示意图如下图。

他梁段采用预制长线法预制台座，悬臂拼装吊绳系统。 各梁间腹板采用剪力齿连接，环氧树脂粘接，顶板和底板均设有20cm潮湿接缝。 施工中加强测量管理，各梁段施工按设计标高安装定位，控制全桥线形。

1~19号梁段长线法预制及悬挑安装工程工序为：预制场及留梁区布置梁段浇筑台座准备梁段浇筑及养护D梁段外运梁段吊装就位临时预应力张拉及腹板剪力齿粘结E预应力穿索及张拉、密封

按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》的要求。 施工单位对全桥进行综合风险评估，评估结果为级。

问题：

1 .写出图中a、b、c结构的名称。

2 .长线法预制及悬挑安装施工中工序d、e分别是哪些工序？

3 .各梁段安装线形控制测量的重要项目有哪些？

4 .该大桥需要进行专项风险评估吗？ 如果需要说明理由并进行特殊风险评估，说明需要采取哪些步骤？

【参考回答】

1.A为临时固定钢筋，b为临时支座，c为缓冲块石。

2.D为梁段的吊运保管、保养，e为湿接缝混凝土的浇筑和养护。

3 .梁顶标高，纵轴线。

4 .需要进行特别风险评估。 本桥总体风险评估结果为级，应根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》进行专项风险评估；

还包括确定专项风险评估范围，开展专项风险评估，确定风险管理措施。

背景数据

甲方公司承担了某一级公路K10 100~K18 230段路基施工任务，施工前编制并通过监理批准了以下双代号网络计划：

根据与业主签订的工程合同，甲公司将K14 280~K15 400段路基及防护工程分包给乙公司，乙公司将部分劳务工作承包给丙公司，并签订了合同。

在此项目中，在实施过程中发生了以下事件：

事件1:K11 430~K11 685段为软土地基，原设计方案为填筑处理，但由于当地材料不足，经监理、业主同意，决定改为砂井处理。

事件2 :为了便于同意安全管理，乙公司的现场安全管理人员由甲公司的安全管理人员兼任。

事件3 :由于业主的原因，f的工作停止了35天。 甲方公司为此向业主提出了工期索赔。

事件4 :完工后，丙方以分包人的名义向甲方公司和业主申请业绩证明。

问题：

1 .这个网络的计划工期是多少天？ D计算工作的最晚结束事件，指出网络计划的重要线路。

根据《公路工程设计变更管理办法》，事件1的变更属于什么类型的变更？ 该变更需要由哪个级别的交通主管部门批准？ 砂井成孔有什么方法？

3 .事件2中甲、乙公司的做法正确吗？ 简单地陈述理由。

4 .在事件3中，f的工作总时差是几天？ 甲方公司可以向业主提出多少天的索赔工期？

5 .在事件4中，丙公司的做法正确吗？ 简单地陈述理由。

【参考回答】

1 .计划工期为190天。 d工作的最晚结束时间是第100天。 关键线路有。

2 .重大设计变更，须经省级交通主管部门批准。 砂井的射孔方法有套管法、排水射孔法、螺旋射孔法三种。

因为根据《公路工程施工分包管理方法》，项目管理机构的主要人员必须是我们的人员。

4.f工作的总时差是30天，所以35-30=5天。 可以向业主提出5天的索赔工期。

5 .不正确。

由于哈公司只有乙公司的劳务合作公司而非分包人，哈公司不能以分包人的名义申请业绩证明。

2015案例分析问题

背景数据

某二级公路，全长9.32km，全区间石方爆破主要集中在K2 300~K2 420、K3 240~K3 480、K6 450~K6 490、K8 590~K8 810，爆破区间附近无重要建筑物。 施工单位编制了《路堑石方爆破工程专项施工方案》。 专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工技术、劳动力计划等。

施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘察爆破设计及设计审查配备专业施爆人员施爆区施工放样机械清除施爆区强风化岩石A爆破器材检查与试验炮炮孔检查与废弃物清除装药安装起爆器材配置安全岗位和施爆区安全员

施工单位编制的爆破工程方案根据爆破工程量要求，综合考虑爆破区域地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分阶段进行，电力起爆。 爆破高度小于5m时，采用浅眼爆破法分层爆破，分层高度为2~3m； 爆破高度为5~10m时，采用深孔爆破法一次性爆破至设计标高； 爆破高度超过10m时，分层进行深孔爆破，工作楼梯分层高度为5~10m。 永久边坡采用光面爆破的方法处理。

楼梯爆破参数示意图如下。

施工单位根据爆破工程方案、工程量、工程进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备。 石方爆破的主要机械设备如下表。

爆破施工现场，工长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须静音，堵漏材料应采用打孔石碴、粘土、岩粉等。 堵塞长度严格按爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度。 需要调整时，经现场技术人员和监理工程师同意并做好变更记录。

问题：

1 .补充专项施工方案编制的主要内容。

2 .在爆破施工流程中写出工序a、b及石方爆破主要机械设备表中机械设备c的名称。

3 .爆破工程方案采用的光面爆破合理吗？ 说明理由。

4 .写出楼梯爆破参数示意图中爆破参数h和w的名称。

5 .指出并纠正作业班长向作业人员提出的要求中的错误。

【参考回答】

1 .此外，还需增加施工安全保证措施、计算书及图纸。

2.A为穿孔，b为通风排烟，检查并处理有无\”盲炮\”，c为空气压缩机。

3 .合理光面爆破通过控制爆破作用范围和方向，使爆炸后岩石光滑、平整，防止岩面开裂，减少超、咬边和支护工程量，增加岩壁稳定性，背景无重要建筑物，永久边坡进行光面爆破

4.H为楼梯高度，w为最小抵抗线。

5 .错误：手机必须处于静音状态；

堵漏材料应采用钻孔石碴、粘土、岩粉等。

经现场技术人员和监理工程师同意并做好变更记录

修复：手机关机的封堵材料应采用粘土； 经设计者同意后发出变更通知书。

背景数据

某施工单位承担了2条单孔分隔隧道的施工任务，左线起始桩号为ZK10 308、ZK10 788，右线起始桩号为YK10 264、YK10 776，两隧道为瓦斯隧道，且周边岩石有害物质丰富。 根据设计要求，隧道内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为24cm厚C25水泥混凝土面层、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土面层水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。

混凝土路面施工工序流程图

施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费的缴纳情况。

明洞混凝土面加铺后，表面未及时覆盖，天气炎热，表面游离水分蒸发过多，体积急剧收缩，出现不规则网状裂缝。

隧道施工中施工单位按照国家劳动保护法规，为积极改善隧道施工条件，保证工人健康，制定了切实可行的噪声防治、通风等措施。

问题：

1 .按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？ 说明理由。

2 .指出对路面面层施工时，表中哪些劳动力配置是不必要的？ 根据相关法规要求，只为表中高危险性爆破工人支付工伤保险费是正确的吗？ 说明理由。

3 .写上工序a、b、c的名称

4 .明洞段路面铺装后出现的裂缝通常称为什么样的裂缝？

5 .除背景列举的措施外，施工单位还应制定哪些劳动保护措施？

【参考回答】

1 .左线： 788-308=480m，小于500米，短隧道；

右线： 776-264=512m，为中隧道。

请参阅。

2？ 。

不，工伤保险是规费，是施工企业为所有劳动者必须支付的费用。

3.A为摊铺混凝土，b为养护，c为浇注。

4 .裂缝。

5 .为职工配备劳动防护用品，安排配备劳动防护用品的专项经费。 未按规定穿戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。

(三) )。

背景数据

某施工单位承担了一级公路某标段的施工任务。 标段内有5座以上简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m预应力空心板，5座桥梁共35跨，每跨空心板数量20块。 施工单位在路基上设置如图1所示的预制场，所有空心板均集中预制，为节约费用，在编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线采用连接器连接复用。

图1空心板预制场布置图

施工中发生了如下事件

事件1 :施工单位定制8套模板循环复用，每块空心板预制周期设定为7天，在整个预制施工中进行平行流水作业。 前20张空心板预制施工横断面如图2所示。

图2首批20块空心板预制施工横断面图

事件2 :施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下。

预应力采用千斤顶和油泵两套施工，张拉前只需分别检查千斤顶和油泵即可用于预应力张拉。

预应力采用双控，以张拉控制为主，按钢绞线计算伸长量进行校核。

混凝土浇筑完毕后，根据需要及时拆除外模和内模胶囊，采用与空心板相同养护的试件进行强度评估。

当混凝土试块达到设计强度的70%时，用砂轮锯切断钢绞线张拉。

事件3 :空心板预制过程中，发现5块空心板顶板厚度仅为7cm，设计厚度为10cm。 施工单位及时组织技术人员召开现场会议，排除模板制作与安装、混凝土施工、底座变形等因素，找出事故原因后及时解决问题。

问题：

1 .写出图1的设施a的名称，计算单一钢绞线的理论材料长度。

2 .在事件1中，计算所有空心板完工的工期。

3 )逐条判断事件2的空心板预应力施工工作要点正误，纠正错误。

4 .在事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。

【参考回答】

1.A是光束，

2 .施工段=35208=87.5，取88；

施工工期=1 7=94天。

3 .错误。 修正：张拉前，千斤顶、油泵应进行配套检查，配套使用。

错误。 修正：预应力张拉采用双控，以张拉控制为主，按钢绞线实际伸长量进行校核。

正确。

错误。 修正：当混凝土试块达到设计强度的75%时，用砂轮锯切割钢绞线张拉。

4 .内模错位、内模变形所致。

背景数据

某新建一级公路工程K11 120~K12 260合同段位于海拔3000m以上地段，路面结构设计图如下图： 该合同段工程不与其他工程或现有道路交叉，是根据交通运输部公布的《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11 120~K12 120的基层工程量为22300m2。

路面结构设计示意图

厂拌基层稳定土混合料定额如下表，各定额项目预算价格分别为：

人工： 80元/工作日； 稳定土混合料： 162.72元/m3； 水泥： 400元/t； 水： 4元/m3； 碎石： 80元/m3； 3m3以内轮胎式装载机： 1200元/台组； 300t/h内稳定土厂拌合设备： 1500元/台组。 厂拌基础稳定土混合物定额表

项目部在基础层、基层施工时采用的方法如下。

采用沥青加铺，将水泥稳定碎石基层分为一段二段。

使用稳定土垫寝具将水泥稳定碎石基层分为一段二段。

首先用轻型两轮压路机与摊铺机后一起压辊，然后用重型振动压路机压辊，轮胎压路机继续紧密压辊。

项目部于2014年6月~8月完成了该合同段工程的所有路面工程。 该地区属于冬区，11月入冬。

问题：

1 .写出路面结构设计图的A、b、c名称。

计算K11 120~K12 120段底层施工中拌制的水泥稳定碎石混合料数量，计算该部分厂区底层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。

3 .该合同段冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计入？ 分别写出了这三个增加费的计算基数构成。

4 .分别判断基础工程、基础工程中3种施工方法是否正确，如不正确，请纠正。

【参考回答】

1.A为土路肩，b为硬路肩，c为路缘石带

2 .所需数量： 0.1522300=3345m3

材料费： 22300/1000=544378.68元

机费： 22300/1000=20872.80元

3 )冬季工程增加费、高原地区工程增加费应记录，行车干扰工程增加费无需记录。

冬季工程增加费的计算基数是直接工程费高原地区和行车干扰费的计算基数是人工费和机械费之和为计算基数。

4 .错误，道路较宽，一台摊铺机不够宽时，为了避免出现竖向缝隙，使用两台摊铺机前一个后一个，使用阶梯式摊铺机同时碾压。

错误的地方是把阶梯状的铺物分成两层进行。

正确。

2016案例分析问题

【背景资料】

某双车道公路隧道。 全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水丰富。 f有断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡-3%。 其周边岩石水平和长度见隧道纵断面示意图3。 合同总工期为20个月。

为确保施工安全，施工单位基础工程的地质和设备条件，拟从全断面法、台阶法、单侧基坑法、CD法、CRD法5种施工方法中选择组织施工。

根据以往施工经验和本项目实际情况，施工前，有关人员经讨论分析隧道主要施工内容进度计划指标为级围岩70~90m/月，级围岩50~70m/月，级围岩30~50m/月，施工准备5个月，吨

【提问】

1 .从满足进度要求和经济性考虑，隧道应布置多少个工作面？ 工作面掘进方向如何设置比较合理？

说明各自的理由。

根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评怙指南》，这条隧道需要安全风险评估吗？

说明理由。

3 .根据背景资料显示的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源及可能发生的安全

所有事故类别。

4 .根据背景资料，对不同等级的周边岩石分别采用哪种工法比较合理？

【参考回答】

1 .五级周边岩石区域施工工期=/30=5.76个月；

三级周边岩石区域施工工期/70=6.426.5个月；

总工期=3 6 6.5 3=18.5个月。 隧道施工工期为最慢施工速度，总工期18.5个月，为节约施工

成本可以在一个工作面上施工。

从出口向进口方向前进。 由于地下水丰富，反坡施工有利于地下水自然排放，节约排水费。

2 .该隧道工程必须进行安全风险评估。 理由：在该隧道施工中，级围岩连续超度超过50米，根

根据规范应当进行安全风险评估。

3 .地质面存在的主要危险源为工作面崩塌、周边岩石失稳、突泥、涌水。

>

可能造成的安全事故类别有：物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4．Ⅲ级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整的较好可采用台阶法施工，成本

低；Ⅴ围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，

当采用 CD 法或CRD 工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

【背景资料】

2016年 3 月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目估算价为 7000 万元人民币。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价在招

投标和施工过程中，发生了如下事件：

事件1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资料，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规

定：投标人需缴纳 80 万元投标保证金和 120 万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当

从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。

事件2：投标人甲的总报价为 6800.022万元，其中第200 章部分报价单见表 4。在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目 209-3-c的单价与数量的乘积与合价不致，细目 210-3-b 中，招标人给定了锚杆的工程量是 256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为 55.06元/m。其他部分的计算均

正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。

事件3：工程开工后，为协调当地关系，在业主的推荐下，甲公司项目部同驻地所在村委会签订了劳务分包合同，但合同价格已超出甲公司与业主合同中该部分的人工费，甲公司项目部向业主提出了调整人工费的申请。

【问题】

1．事件1 中，根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人的规定有何不要？说

明理由。

2．事件 2 中，针对细目209-3-c和 210-3-b 分别应该如何处理？说明理由。

3．事件2 中按照《中华人民共和国招标投标法实施案例》，计算招标人可以收取投标人甲的最高履约

保证金。

4．事件 3 中，甲公司项目部与驻地所在村委会签订劳务分包合同的做法是否正确？甲公司项目部的

调价申请能否获得支持？分别说明理由。

【参考答案】

1．不妥之处：招标文件中规定：投标人需缴纳120 万元信用保证金。

理由：投标人只需缴纳投标保证金，而不需缴纳信用保证金。

不要之二：一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。

2017案例题

案例(一)

【背景资料】

某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约 20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中，Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 3~4m以内，并在台阶面设置 2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑。

施工工艺流程如图

土石方分层填筑施工工艺流程图

隧道进口端路堤，土石料填筑(其中粒径大于 40mm的石料超过 80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 15~20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于 40mm的石料占 55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

【问题】

1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。

2.写出图 1中 A和 B的名称。

3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图 1中，“洒水或晾晒”的目的是什么?

5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

【参考答案】

1.答：(1)错误做法一：采用横挖法进行开挖，理由：横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和

挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法，开挖长度大宜采用纵向挖掘法。

(2)错误做法二：直接挖至设计边坡线。理由：机械开挖应当预留 30cm保护层由人工开挖。

2.A 为基底检测。B为推土机摊平。(P5)

3.(1)进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的 2/3。

(2)出口端低洼处采用倾填的方法填筑错误。理由：低洼处应水平分层摊铺、分层碾压进行填筑。

4.(1)路堤施工前，通过修筑试验路段，确定摊铺厚度。(2)洒水和晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。

5.可用于锚杆施工的机械有风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。

案例(二)

【背景资料】

某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85Km，路基宽度为 8.5m，路面宽度为 2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防治桥头跳车，桥台与路堤交接处按图 2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A 区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图 2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。

该项目实施过程中发生了如下事件：

事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录 4条技术要点如下：

1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理;

2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料;

3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型;

4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.5~1.5个百分点。

事件二：施工单位对 K5+500~K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。

事件三：根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和 C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了 D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接受资料后及时按规定组织了交工验收。

【问题】

1.写出图 2中构造物 K的名称。

2.图 2中 A区域应采用哪些特性的填料回填?

3.对事件一中的 4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。

4.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。

5.写出事件三中 C报告、D 资料的名称。

【参考答案】

1.答：构造物 K：桥头搭板;

2.A 区域填料宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳

定土回填，控制填土含水量，提高桥头路基压实度。

3. 第 1条正确;

第 2条错误。正确应为：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合

料;下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

第 3条正确。

第 4条错误，正确应为：水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。 气候炎热干

燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0. 5～1.5 个百分点。

4.事件二中基层裂缝处理措施(选 2条)：

(1)在裂缝位置灌缝。

(2)在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。

(3) 洒铺热改性沥青。

5.(1)C报告施工总结报告;(2)D资料为独立抽检资料。

案例(三)

某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长 910m，净宽 12m，净高 5m，单洞双向两车道，最大埋深 100m，进、出口 50m范围内埋深均小于 20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图 3所示。图 3 桥隧布置示意图

该项目实施过程中发生了如下事件：

事件一：桥梁为 T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合龙段长度均为 2m，靠近桥台 4m梁段采用现浇施工。

事件二：隧道掘进工期为 12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m 为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由 A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由 B作业队从进口掘进，且最后 30m决定由 B作业队单独完成。

事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

事件四：A 作业队在进洞30m 后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

【问题】

1.事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

2.事件二中，边跨 4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。

3.事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在 A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小

数点后保留 1位)

4.写出事件三洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

【参考答案】

1.不需要。理由：背景中已经说明采用 T形刚构，所以墩梁之间是刚接在一起的，没有支座。

2.(1)支架法.(2)本桥合龙顺序是先边跨、后中跨。

3.A、B两个队伍同时开始，需要的最短开挖时间为：

(200÷40+200÷40+(510-30)÷60)× ﹢(30÷60)=9.5(月);

则③号桥台施工最迟应在 A作业队掘进开工后(12-9.5)×2=5 月后完成。

4.正确顺序①②④③;

5.不合理。理由：因为浅埋暗挖隧道处的开挖不能用全断面法，本工程隧洞出口处浅埋隧道长度为 50m,A作业队开挖进

洞 30m时还在浅埋隧道，故不能改变开挖施工方法。

二建市政历年真题案例分析题

2014案例

某公司承建一城市道路工程，道路全长 3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛尸挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在 15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于 15%时，超过部分按原综合单价的 0.9 倍计算：工程量减幅大于 15%时，减少后剩余部分按原综合单价的 1.1 倍计算。 项目部在路基正式压实前选取了 200m 作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，

先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并

指出其错误要求改正。

事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，

导致施工无法进行，为此延误工期 20 天，施工单位提出工期和费用索赔。

事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表 1-1

所示。

表 1-1 工程量变化情况表

分部分项工程 综合单价 清单工程量 实际工程量

借土回填 21 25000 30000

抛石挤淤 76 16000 12800

问题：

1.在确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术 xxxx。

(缺少字段)

2.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法。

3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。

4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

参考答案

答案解析：

1、P12 二、路基压实施工要点

(一)试验段

(1)在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。

(2)试验目的主要有：

1)确定路基预沉量值;

2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要

求等。

3)按压实度要求，确定压实遍数。

4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

2、P12(三)路基压实

(1)压实方法(式)：重力压实(静压)和振动压实两种。

(2)土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机

最快速度不宜超过 4km/h。

(3)碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4～1/3。

3、施工单位索赔成立有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷属于发包方的责任。

4、借土回填费用：25000 x(1+15%)=28750<30000

21(元/m3)x 28750+(30000-28750)(m3)x21(元/m3)x0.9=603750+23625=627375 元

抛石挤淤费用：16000 x(1-15%)= 13600>12800

76(元/m3)x 12800(m3)x1.1=1070080 元

(四)

背景材料

某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T 梁 12片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面如图 4-1 所示。

项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如图 4-2 所示，同时编制了预制场的建设方案：(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期 120 天、每片粱预制占用台座时间为 10 天配置;(3)在 T 粱预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间;(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 1.5m 的松木桩挂网围护。

监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发

生了如下事件：

事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮

湿状态;

事件二：T 梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目

部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完

成。

问题：

1. 全桥共有 T 梁多少片?为完成 T 梁预制任务最少应设置多少个预制台座?

均需列式计算。

2. 列式计算图4-2中预制台座的间距B 和支撑梁的间距L。(单位以m表示)

3. 给出预制场围护的正确做法。

4. 事件一种的钢绞线应如何存放

5. 事件二中，T 梁混凝土应如何正确浇筑?

2016案例分析题

【背景资料】

某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m,上部结构为30m+41.5m+30m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道 18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：

优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量；

选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土；

对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形；

夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给。

混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现在进行了口头安全技术交底。

【问题】

1.支架安全专项施工方案还应补充哪些验算？说明理由。

2.模板施工前还应对支架进行哪些试验？主要目的是什么？

3.本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？

4.对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。5.项目部的安全技术交底方式是否正确？如不正确，给出正确做法。

【参考答案】

1、还应补充的有刚度、强度的验算。根据规范的规定，支架的强度、刚度、稳定性应当经过验算。

2、模板施工前还应对支架进行预压，主要是为了消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

3、支架通行孔的两边应加护栏、夜间应设置警示灯、施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

4、混凝土土裂缝的控制措施有：

(1)充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量；

(2)严格控制集料的级配及其含泥量；

(3)选用合适的缓凝剂、碱水剂等外加剂，以改善混凝土的性能；

(4)控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在 120±20mm 即可；

(5)采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，以大大减少施工中出现裂缝的可能性；

(6)混凝土中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于 20℃，当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于 25~30℃；

(7)混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过 20℃；

(8)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。

5、不正确。项目部应严格技术管理，做好技术交底工作和安全技术交底工作，开工前，施工项目技术负责人应根据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施、使作业人员掌握要点，名企业责任。交底应当全员书面签字确认。

2017、案例分析题

背景资料

某公司承建一座桥梁工程。该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2片，中梁 24 片；下部结构为盖梁及φ1000mm 圆柱式墩，重力式 U 型桥台，基础均采用φ1200mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩。桥墩构造如图 1 所示。

图 1 桥墩构造示意图

开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部、分项工程及检验批对照表如表 1。表 1 桥梁分部(子分部)、分项工程及检验批对照表序号 分部工程 子分部工程 分项工程 检验批

工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和检修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。

问题：

1.写出图 1 中构件 A 和桥面铺装结构层 B 的名称，并说明构件 A 在桥梁结构中的作用。

2.列式计算图 1 中构件 A 在桥梁中的总数量。

3.写出表 1 中 C、D 和 E 的内容。

4.施工单位应向哪个单位申请工程竣工验收？

5.工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作？

参考答案：

1.构件 A 为：桥梁支座；结构层 B 为：粘层。

支座作用：传递上部很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

2.该桥共 6 跨，每跨有 24+2=26 片梁，每片梁一端有 2 个支座，两端共计 4 个支座，所以该桥共有6×26×4=624 个支座。

3.C 的内容是：水下灌注混凝土；D 的内容是：模板；E 的内容是：7

4.施工单位应向建设单位申请工程竣工验收。

5.工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行预验收，对存在的问题，应由施工单位及时整改，整改完毕后，由施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。